隨著(zhù)汽車(chē)的普及，自駕游愛(ài)好者、專(zhuān)業(yè)駕駛員都紛紛在汽車(chē)上安裝車(chē)載電臺。安裝車(chē)載短波電臺究竟有什么好處？ 車(chē)載短波電臺是怎樣分類(lèi)的？ 本文都將一一道來(lái)。

先說(shuō)說(shuō)車(chē)載短波電臺的用途

一、聯(lián)絡(luò )指揮工具

兩輛以上的車(chē)輛同行外出，在行駛途中的聯(lián)絡(luò )和指揮非常重要。如果使用移動(dòng)電話(huà)聯(lián)系，首先碰到的問(wèn)題是聯(lián)系時(shí)需要撥號，等待速度慢。比如需要告知其他車(chē)輛在下個(gè)路口轉彎時(shí)，移動(dòng)電話(huà)撥號還沒(méi)接遇， 對方可能已經(jīng)駛過(guò)路口了，其次在車(chē)輛行駛過(guò)程中駕駛員視線(xiàn)離開(kāi)路面去尋扶手機鍵盤(pán)撥號將會(huì )有很大的風(fēng)險，容易引發(fā)交通事故另外，路途中不斷的通過(guò)移動(dòng)電話(huà)聯(lián)系，將會(huì )產(chǎn)生一筆通信費用。如果在外地，也許會(huì )產(chǎn)生一筆數目可觀(guān)的漫游通信費。

通過(guò)車(chē)載電臺聯(lián)絡(luò )，以上的問(wèn)題都得以解決。車(chē)載電臺拿起話(huà)筒， 接下PPT（按講}發(fā)射鍵即可講話(huà)，車(chē)隊的其他車(chē)輛幾乎可以同時(shí)接收到發(fā)出的話(huà)音信息， 沒(méi)有時(shí)延和等待，熟練操作車(chē)載電臺后，幾乎不用眼睛看電臺的控制面板，只要摸到手持話(huà)筒拿起說(shuō)話(huà)即可， 更不會(huì )產(chǎn)生額外的通信費用。

車(chē)載電臺在車(chē)隊行進(jìn)過(guò)程中是很理想的聯(lián)絡(luò )指揮工具， 它可以讓車(chē)隊步調一致地高效行駛，不會(huì )出現車(chē)掉隊的情況。

二、行車(chē)在調度

很多專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)運營(yíng)單位需要實(shí)時(shí)地指揮調度車(chē)輛， 車(chē)輛需要按統一的要求完成指派任務(wù)。例如出租車(chē)、貨運車(chē)輛、救護、消防等特勤車(chē)輛。指揮調度中心架設功率大、效率高的基地電臺，可以對通信范圍內所有安裝車(chē)載電臺的車(chē)輛進(jìn)行指揮調度，車(chē)輛駕駛員只要按電臺收到的調度指令行駛完成任務(wù)即可。這種指揮可以根據任務(wù)要求中途變更或取消，非常靈活而且成本低廉。這是其他通信工具不能比擬的優(yōu)點(diǎn)。車(chē)載電臺正逐步成為專(zhuān)業(yè)車(chē)隊的調度指揮工具。

三、管理監控

前面提到的專(zhuān)業(yè)運營(yíng)車(chē)隊，利用車(chē)載電臺完成指揮調度，很多僅僅是通過(guò)語(yǔ)音的方式進(jìn)行信息傳遞。被管理車(chē)輛行駛狀況的真實(shí)性和準確性完全取決于駕駛車(chē)輛回報信息的人。為了加強管理和控制，通過(guò)在汽車(chē)上設置傳感器，收集車(chē)速、行駛方向、地理位置、車(chē)內溫度、發(fā)動(dòng)機工況等信息數據， 經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理由車(chē)載電臺發(fā)回調度管理中心。調度管理中心就可以實(shí)時(shí)地查看到各個(gè)被管理車(chē)輛的當前狀況。如果被管理車(chē)輛出現故障拋錨或是碰到歹徒劫持等特殊情況時(shí)可以通過(guò)特定的手動(dòng)開(kāi)關(guān)觸發(fā)，將求助信號發(fā)回揮調度管理中，尋求救援幫助。車(chē)載電臺成為指揮調度中心與車(chē)輛信息傳遞的橋梁。

四。野外探險

探險隊或戶(hù)外愛(ài)好者經(jīng)常結成車(chē)軍隊到野外考察和探險。與城市道路不同，特別在雪地、草原、戈壁等惡劣環(huán)境下， 野外行車(chē)可能碰到?jīng)]有成型道路和明顯有效參照物的情況，很容易出現車(chē)輛凹陷或者迷路。如果前后車(chē)距間隔過(guò)大，并不能相互看見(jiàn)對方時(shí)，通過(guò)話(huà)音聯(lián)系很難確切互通車(chē)輛的相對位固和方向。如果這時(shí)車(chē)載電臺上有一套附加的"車(chē)輛位置報告系統"那么通過(guò)電臺的信號傳遞，就可以讓每輛車(chē)通過(guò)相對的展示手段查看己方和對方車(chē)輛的相對位置， 甚至是整個(gè)車(chē)隊所有車(chē)輛的當前位置所在?？瓷先ズ芟耠娔X戰略游戲的指揮畫(huà)面和場(chǎng)景。依靠車(chē)載電臺可以將整個(gè)車(chē)隊緊密地聯(lián)系在起。

五、娛樂(lè )解悶

車(chē)隊長(cháng)途遠行， 駕駛員容易疲勞泛困。很多時(shí)候雖然有同車(chē)其他乘客，但多半部處于昏睡狀態(tài)全有人和駕駛員交談解悶。通過(guò)車(chē)載電臺！幾輛車(chē)的駕駛員可以相互交流溝通，驅除困意。一些職業(yè)的專(zhuān)職汽車(chē)駕駛員， 當行駛到目的地后需要長(cháng)時(shí)間的等待， 又不能離開(kāi)車(chē)輛。車(chē)上的CD聽(tīng)了無(wú)數遍， 帶來(lái)的報紙連中縫廣告也看完了， 睡覺(jué)也睡不著(zhù)。這時(shí)可以通過(guò)電臺尋線(xiàn)附近的同伴聊聊天，這樣子打發(fā)時(shí)間會(huì )比較快或許借此能得到一些有用的小道消息。慢慢地車(chē)載電臺也成了職業(yè)司機們的一個(gè)聊天工具。

再談?wù)勡?chē)載短波電臺的分類(lèi)

電臺是一個(gè)通俗的稱(chēng)謂， 全稱(chēng)應該叫無(wú)線(xiàn)電通信臺。更傳統的學(xué)術(shù)稱(chēng)謂應該叫無(wú)線(xiàn)電話(huà)機，人們認為他是有線(xiàn)電話(huà)機技術(shù)承載方向的延伸。人們習慣上還把發(fā)射功率、體積、重量相對較小，可以手持使用的電臺叫做無(wú)線(xiàn)電對講機，簡(jiǎn)稱(chēng)對講機。也有的習慣叫無(wú)線(xiàn)電步談機、無(wú)線(xiàn)電步話(huà)機。體積大、重量重、發(fā)射功率大、一般在室內固定使用或者依靠汽車(chē)、輪船、飛機運戴使用的無(wú)線(xiàn)電話(huà)機，習慣分別叫它們基地電臺、車(chē)載電臺、船用電臺、機載電臺等。

一、按用途劃分

根據使用對象不同， 電臺通常分為軍用、警用、民用三大類(lèi)。前兩類(lèi)分刻在軍事單位和警察部隊內使用。非軍事單位使用的電臺一般都歸為民用類(lèi)， 包括商業(yè)、辦公、消防、政府、醫療救護、道路救級、工業(yè)建設等行業(yè)使用的都可以歸為民用電臺。

民用電臺分類(lèi)中又分為業(yè)余電臺和專(zhuān)業(yè)電臺兩大類(lèi)。國際上，各個(gè)國家都劃定相對范圍的頻率給對無(wú)線(xiàn)電技術(shù)有興趣并通過(guò)相對程序的考核認證取得資格的愛(ài)好者進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電通信實(shí)驗。在這些劃定頻率范圍內用于通信實(shí)驗的電臺被稱(chēng)為業(yè)余電臺。與此相反，在經(jīng)過(guò)批準的專(zhuān)業(yè)頻率內，以傳遞信息為目的的通信電臺一般稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)電臺。

二 、按使用環(huán)境劃分

如果電臺被設置在室內配有高效的大型天線(xiàn)、可靠的供電電源，使用位置固定，一般都被稱(chēng)為固定電臺。如果它承擔有指揮的角色，在技術(shù)組網(wǎng)結構上又處于整個(gè)無(wú)線(xiàn)電通信網(wǎng)的中心位置時(shí)，也會(huì )被稱(chēng)為基地電臺 如果電臺經(jīng)常在移動(dòng)的狀態(tài)中使用， 則被稱(chēng)為移動(dòng)電臺。根據運送電臺的交通工具不同，分別叫做車(chē)載電臺（汽車(chē)] 、船用電臺{輪船} 和機載電臺[飛機） 。

三、按使用形式劃分

前面提到可以手持的電臺一般被稱(chēng)為對講機， 也叫步話(huà)機、步談機。比固定電臺小巧，比手持對該機體積稍大1經(jīng)常移動(dòng)使用，透過(guò)背挎方式個(gè)人攜帶的通常被叫做便攜電臺。以背的形式使網(wǎng)的電臺還被稱(chēng)為背負電臺。

四、結盟率劃分

根據電臺工作的頻率，工作頻率在1MHz-30MHz屬于HF波段范圍內的電臺被稱(chēng)為短波電

臺。工作頻率在30MHz - 3000MHz范圖內的電臺被統稱(chēng)為超短波電臺。頻率在300MHz以下的超短波民用電臺又被稱(chēng)為VHF波段電臺1簡(jiǎn)稱(chēng)V段電臺l頻率在300M Hz 以上的電臺被稱(chēng)為UH F 波段電臺，簡(jiǎn)稱(chēng)U段電臺。

專(zhuān)業(yè)商用對講機工作頻率通常為V段136MHz- 174MHz, U 段400MHz -470MHz

航空通信1 1 0 M H z - 1 3 0 M H z

武警公安對講機工作頻率通常為350MHz-390MHz

業(yè)余電臺工作頻率V段1 4 4 M H z 145.999MHz, U 段430MHz -440MHz

公眾對講機頻率4 0 9 M H z - 4 1 0 M H z

五、按功率劃分

手持式對講機的發(fā)射功率大多為1瓦到3 瓦，也有少部分發(fā)射功率標稱(chēng)這5瓦， 甚至7瓦。通常發(fā)射功率在1 0瓦以下的電臺都被劃分在小功率電臺的范圍內。發(fā)射功率在1 0瓦以上、30瓦以下的被劃分為中功率電臺。發(fā)射功率大子5 0瓦的多被劃分為大功率電臺。

不過(guò)這里功率大小的劃分是相對的。例如在手持式對講機中， 7瓦會(huì )被稱(chēng)為大功率而在車(chē)載電臺中1 5W會(huì )被稱(chēng)為小功率滿(mǎn)功率發(fā)射時(shí)有3 5W也會(huì )被稱(chēng)為大功率 。

六、按工作模式劃分

民用電臺大多數用于傳遞語(yǔ)言聲音信號， 而少部分用于數據傳輸的電臺被稱(chēng)為數傳電臺。傳統電臺都采用模擬電路處理信號，被稱(chēng)為模擬電臺！ 如果采用數字電路進(jìn)行數字信號變換和處理，電臺將被稱(chēng)為數字電臺。根據采取信號調制解調技術(shù)的不同， 分到稱(chēng)為調頻F M電臺，調幅電臺。調幅電臺又包含金額譜邊帶的A M電臺和僅保留部分頻譜邊帶的SSB單邊帶電臺。